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2022燃料电池行业趋势及市场装机量分析

2022-03-16 10:17  来源:中研网  点击:447
  国内燃料电池市场调研如何?数据显示,燃料电池整车销量140台,同比增长70.7%,其中大型客车销量86台,其中大型客车和重型货车分别占比61%/11%,大型客车和重型货车的合计占比逐渐提升,与补贴政策向重载、大功率倾斜有关,趋势与2021年全年相符。氢能在我国能源体系中占比仅为 2.7%,预计到 2050 年提升至 10%,2060 年提升至 20%,氢气需求量 也将分别达到 6000 万吨、1.3 亿吨。
  
  2022燃料电池行业趋势及市场装机量分析
  
  燃料电池将是氢能产业发展的抓手,2050年氢能产业预计将会是10万亿以上级别市场。燃料电池装臵有助于实现氢能的移动化、轻量化和大 规模普及,可广泛应用在交通、工业、建筑、军事等场景,因此燃料电 池成为氢能产业发展的抓手。
  
  纵观全球,近年来中国燃料电池汽车产业后来居上,发展迅猛。燃料电池车为代表的交通领域是氢能初期应用的突破口与主要市场。根据国际 能源署(IEA)的统计,截至 2021 上半年末,全球合计有燃料电池车保 有量 4.3 万辆,其中韩国、美国、中国、日本、欧洲、其他地区等分别 有 1.46 万辆、1.11 万辆、0.84 万辆、0.56 万辆、0.31 万辆及 0.03 万 辆,占比分别为 34%、26%、20%、13%、7%和 1%。
  
  燃料电池市场装机量分析
  
  燃料电池系统装机量11.3MW,同比增长114%,燃料电池出货量大部分为中功率(30-70KW)和高功率(70kW以上)系统;2021年1-12月燃料电池系统累计装机量172.9MW,同比2020年增长118.6%,累计值创历年新高。
  
  从应用领域来看,燃料电池主要应用领域固定电站和交通运输业,由于燃料电池的技术还不是很成熟,因此便携式燃料电池出货量占比较低。具体来看,2020年固定电站燃料电池出货量达到5.3万台,占总出货量的比重为64%;交通运输领域出货量2.55万台,占比为31%;便携式燃料电池出货量4000台,占比为5%。
  
  燃料电池行业趋势
  
  中国政府推出首批示范城市群,此後并制定明确的燃料电池汽车行业发展目标及战略计划,同时也匹配一系列详细的奖励机制以刺激行业发展。另外,燃料电池汽车的需求逐渐从政府驱动向市场驱动拓宽。同时,燃料电池汽车的重心也从客车向货车和专用车转换,未来最终将拓展至乘用车领域。
  
  随着中国燃料电池系统市场研发水平大幅提升,部分国内企业已经能够完全自主研发燃料电池系统,推动燃料电池系统和电堆的成本快速下降。此外,燃料电池系统和电堆的成本下降,将令燃料电池汽车与配置相若的燃油车的价差收窄,燃料电池汽车将成为更多客户的经济之选,因而带动燃料电池汽车的需求显着增加。
  
  根据中国氢能联盟测算,至2060 年, 我国氢气的年需求量将达到 1.3 亿吨左右(2019 年约为 2500 万吨), 可减排二氧化碳 18 亿吨,约占当前国内二氧化碳总排放量 19%,其中 工业领域用氢约7794万吨,占总用氢量约60%,交通运输领域用氢4051 万吨,占比约为 31%,发电与电网平衡用氢 600 万吨,占比约为 5%, 建筑领域用氢 585 万吨,占比约为 4%。
  
  2021年8月,中国政府推出首批示范城市群,此後并制定明确的燃料电池汽车行业发展目标及战略计划,同时也匹配一系列详细的奖励机制以刺激行业发展。另外,燃料电池汽车的需求逐
  
  全球燃料电池行业市场规模走势与出货功率的走势基本一致,2012-2020年全球燃料电池行业市场规模迅速增长,从2012年的4.68亿美元上升至2020年的36.92亿美元。
  
  质子交换膜电池(PEMFC)是全球应用最广的燃料电池,2020年出货量占全部燃料电池出货量的78.08%,主要是由于质子交换膜电池具有能量密度最高、运行稳定较低、启动时间短等优势。现在,质子交换膜电池成为全球燃料电池应用与推广的主流技术之一。其次是固体氧化物燃料电池(SOFC),出货量占比为11.19%,远低于质子交换膜电池。
  
  渐从政府驱动向市场驱动拓宽。同时,燃料电池汽车的重心也从客车向货车和专用车转换,未来最终将拓展至乘用车领域。
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