燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于锂离子纯电动汽车的电池成本占比。近年来，伴随优秀国产燃料电池产业链企业的崛起，核心材料和关键部件国产化水平持续提升，燃料电池的价格快速下降。而据发展规划测算，2020-2035年，氢燃料电池汽车的保有量的增长空间有望达十年百倍。

 

据了解去年1-12月燃料电池系统累计装机量173MW，同比2020年增长119%，累计值同样创历年新高。装机数据的翻倍增长背后反映的是系统公司的全年优秀业绩，2022年诸如上汽捷氢、重塑科技、国鸿氢能、国富氢能等氢能龙头公司或将上市。1-12月，亿华通、海卓动力和上海杰宁累计装机量分列前三，分别达到54.5MW/26.1MW/16.2MW，分别占比32%/15%/9%。

 

而在国内整车销量方面，去年1-12月，燃料电池整车累计销量1871台，其中大型客车和重型货车分别占比48%/41%，且大型客车和重型货车的占比逐渐提升，与补贴政策向重载、大功率倾斜有关。虽然2021全年整车销量不及2019年，但装机量却同比上升，背后反映的是单车平均功率的上升，国内大功率系统的研发能力显著提升。

 

根据产业高功率系统配套上升趋势明显，符合燃料电池技术路径发展。2022年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年，其中制氢环节市场空间较大、业绩增幅明显。