9月1日，北方稀土冶炼分公司（华美公司）员工小李骑着一辆崭新的氢能电动两轮车，驶入刚刚建成的低压固态加氢示范站。短短几分钟内，通过一个类似充电的简易操作，车辆搭载的固态储氢瓶便补足了能源。这个氢短电动两轮车其续航里程显著优于传统电动车，即便在北方严寒的冬季也能畅行无阻。这看似平常的一幕，背后却是内蒙古氢能产业链闭环的关键突破——它将“风光”资源转化为绿色氢气，通过先进的固态储氢技术，安全高效地送入了百姓的日常生活。

北方稀土贮氢公司首批氢能电动两轮车正式下线

近日，内蒙古包头当地两大新闻引起广泛关注：内蒙古首座低压固态加氢示范站建成，以及北方稀土贮氢公司首批氢能电动两轮车正式下线。这两件事看似独立，实则同属北方稀土布局的“稀土固态储氢材料—系统集成—终端应用”完整产业链中的关键环节，是同一盘大棋上的两颗紧密相连的棋子。

这一切的源头，来自大自然的馈赠。包头市达茂旗拥有得天独厚的风光资源，风能储量占内蒙古自治区丰富区的15%，太阳能辐射强，属光伏发电一类区域。凭借这些资源，绿氢规模化生产成为现实。截至目前，华电氢能20万千瓦新能源制氢示范项目已稳定运行一年有余，年产绿氢达7800吨，为氢能产业提供了稳定可靠的“源头活水”。

内蒙古首座低压固态加氢示范站落户北方稀土贮氢公司

有了“氢从哪里来”，更要解决“氢如何存、如何运”的难题。北方稀土贮氢公司研发的低压固态储氢技术，正是破题的关键。该技术具备“两高一低”的显著优势：高储氢密度，可实现氢气跨季节长周期存储；高安全性，氢气吸附于固体材料中，无需高压或极低温，极大降低泄漏和爆炸风险；低充放氢压力，系统操作简便，维护成本也更低。

这项技术的核心，在于稀土固态储氢材料的突破。这种特殊材料犹如一块“氢海绵”，能够在低压条件下高效、安全地吸放氢气，是整个低压固态储氢技术的根基。北方稀土早在多年前就已布局该领域，持续推动材料研发与产业化应用。

产业链的最后一步，也是真正实现氢能价值的关键，在于终端应用。北方稀土贮氢公司推出的氢能电动两轮车，正是“最后一公里”的典型场景。该车搭载企业自主研发的固态储氢瓶，其核心正是稀土储氢材料。相比传统电动车，它不仅续航提升1.5倍，实现全程零碳排放，更在低温环境下表现出色，即便严寒天气仍能稳定运行。

北方稀土氢能电动两轮车投入厂区运营

从达茂旗的风光资源，到华电的绿氢制备，再到低压固态储氢技术的突破，最终到氢能两轮车的落地——这条完整的产业链，标志着内蒙古在氢能领域的布局已从技术验证迈入市场推广。低压固态加氢示范站的建成，更为氢能基础设施网络打下重要基石。

氢能不再只是宏大的能源叙事，它正以两轮车、示范站等具体形式，悄然融入日常生活的轨迹。而这一切，都源自稀土储氢材料的突破与产业链的协同推进——内蒙古包头正在用实际行动将“储能之都”的战略一步步写进现实。