作为2025年上海合作组织峰会的举办城市，连日来，天津市全力以赴推进峰会筹备和服务保障工作，全市梳理细化工作任务，逐项明确责任单位、责任人和时间表，并将推动城市绿色发展理念融入会议筹备中。峰会期间，天津港保税区企业天津荣程新能科技集团有限公司（以下简称荣程新能）常态化运营的860辆氢燃料电池重卡悄然穿梭于京津冀地区，以零排放、高适配的特性，服务物资供应和稳定生产，成为峰会绿色保障队伍中不可或缺的力量，展示了中国在氢能交通领域的商业化成果与实践价值。

荣程新能是天津港保税区氢能商业化运营的领军企业之一，其定位为氢能产业解决方案集成商，围绕“制储运加用研及装备制造”一体化氢能全产业链精准布局。“目前，我们已成熟运行了多条氢能零碳运输线路。截至目前，累计用氢4500吨，运输货物总量达5500万吨，行驶里程累计达4800万公里，减排二氧化碳4.5万吨，多项数据全国领先。其中‘津冀钢铁转运专线’是‘氢车万里行’活动重点示范线路之一，往返约1400公里，累计运输量达12万吨，安全行驶里程225万公里，已实现稳定的商业化运行。”荣程新能相关负责人说。

除服务荣程钢铁上下游运输应用场景外，荣程新能还开拓了包括钢铁、化工、港口、矿山、冷链集装箱等多种氢能运输的应用场景，对外输出氢能运输解决方案。特别是率先开通天津港至北京的氢能冷链运输线路，源源不断将水果、蔬菜、海鲜等送至北京，实现了氢能应用从生产服务向民生消费领域的重要延伸。如今，荣程新能860辆氢能重卡稳定高效运行，氢能零碳运输线路辐射京、津、冀、晋、鲁、辽、蒙等区域，为上合期间的物资供应和稳定生产提供了支撑，充分展示了中国氢能技术的实用性与可靠性。

上合组织各国山水相连、利益交融，在“上合”框架下，中国持续推动各方加强绿色发展合作交流，新能源合作已成为上合组织绿色发展的亮点，氢燃料电池汽车的商业化应用，也为深化国际绿色合作奠定了坚实基础。

作为京津冀燃料电池汽车示范城市群的核心城市，近年来，天津港保税区始终以服务“双碳”目标为导向，持续推进氢燃料电池汽车规模化应用与绿色交通体系建设。覆盖港口、矿山、钢铁、化工、园区、冷链等多元场景，在减排降碳方面成效显著。据测算，每辆49吨氢燃料电池重卡牵引车每年可比传统能源重卡减少碳排放100吨。随着保税区氢能企业持续开展场景化实践与全链条探索，氢能已在更广范围、更深层次实现商业化应用，为交通能源绿色转型、人与自然和谐共生贡献了津企智慧与方案。