德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州为区域氢能项目提供资助。州国务秘书Joschka Knuth向André Steinau（eFarming GmbH & Co. KG 总经理）正式颁发资助通知。

北弗里斯兰eFarm项目未来将进一步提升绿色氢气产能：运营方已获得159.3万欧元拨款，用于位于博斯比尔（Bosbüll）的制氢设施扩建。

Knuth表示：“绿色氢是能源转型的关键组成部分，没有它我们无法实现气候目标。得益于北部地区电网中可再生能源占比高，我们具备发展绿氢生产的理想条件。在当前地缘政治背景下，推动德国基于可再生能源的制氢具有重要战略意义。”

即使扩建后，eFarm的核心模式仍保持一致：利用区域内风电和光伏等可再生能源发电，就地制取绿氢，随后进行储存、运输，并在胡苏姆和尼比尔的加氢站进行加注。

Steinau表示：“在等待柏林层面释放氢能规模化发展的政策信号之际，我们已在石勒苏益格-荷尔斯泰因州率先行动。在博斯比尔的eFarm项目中，我们将本地电力转化为绿氢，不仅缓解电网压力，还能有效利用原本可能被弃用的风电资源。”

此次扩建是石勒苏益格-荷尔斯泰因州2021–2027经济发展计划中首个获得支持的项目，资金来源于欧洲区域发展基金。升级后，博斯比尔的电解制氢能力将提升至2兆瓦。所采用的电解槽与姊妹项目HY.Kiel一样，来自西班牙企业H2B2。

博斯比尔市长兼Bosbüll Energie GmbH总经理Ingo Böhm表示：“在这里，能源转型的各个环节实现了整合——从风电和光伏发电，到区域供热网络，再到绿色氢气生产，这既可持续又具经济性。”

产能与应用拓展

预计到2026年夏季，项目每日可生产超过1吨绿氢，足以为30多辆公交车加氢，续航能力可与柴油公交相当。

绿氢的主要使用对象将从原先的2辆公交扩大至12辆，服务于当地公共交通系统，由Autokraft GmbH（Deutsche Bahn 子公司）和Rohde Verkehrsbetriebe GmbH（Transdev 子公司）运营。氢能公交车队的扩展还得到了北弗里斯兰地区“创新条款”的支持，该政策优先鼓励零排放技术，并对相关运营成本给予补贴。

区域氢能生态系统

该项目由18家合作伙伴共同参与，包括多个社区风电和光伏项目，间接覆盖北弗里斯兰地区超过3500名居民。Steinau 表示：“大多数合作伙伴都认可 eFarm 模式的可持续价值与发展潜力，即构建区域氢能生态系统。”

由于其广泛参与、创新性以及对本地资源的可持续利用，eFarm项目及其发起方GP JOULE已获得多项荣誉，包括德国移动出行奖、中小企业未来奖一等奖以及德国可再生能源奖。

项目进展

博斯比尔的新制氢设施计划于2026年夏季投运。此外，电解过程中产生的余热（此前已接入市政供热网络）也将在新设施中继续得到利用。