德国即将正式在交通领域实施绿色氢能强制配额政策。此前，该国联邦参议院（Bundesrat）对一项已获议会通过的法案未提出异议，为法案正式落地扫清障碍。

根据该法案，到2040年，绿色氢能将被强制要求占交通能源消费的10%。

法案还规定，未能完成义务的燃料供应商将面临每吉焦耳120欧元的罚款。

该法案旨在落实欧盟《可再生能源指令III》（RED III）中的相关目标。该指令要求，到2030年，氢能需占交通能源消费的1%。

依据德国法律，包括绿色氢能和电制燃料（e-fuels）在内的“非生物来源可再生燃料”（RFNBOs）需：

• - 在交通能源中占比达到0.1%

• - 到2030年提高至1.2%

• - 到2040年提高至10%

目前，该法案实际上已完成政治审批流程，仅剩正式宪法与行政程序，之后即可正式生效。

法国企业Lhyfe首席执行官Luc Graré表示，该法案获批后，预计仅2026年的目标就会“立即”带来约1.9万吨符合RFNBO标准的氢气需求。

值得注意的是，这距离欧盟成员国将RED III正式转化为本国法律的最后期限，已经过去近一年。各国此前一直在平衡：

• - 强制配额带来的高成本压力

• - 本已面临困难的产业发展状况

上周，欧盟委员会已将希腊、马耳他和葡萄牙提交至欧盟法院，原因是这些国家未能落实相关法规。

不过，就在德国批准该法案的前一天，智库Institute for Energy Economics and Financial Analysis发布报告警告称，如果氢能需求未能真正形成，德国当前的氢能战略可能导致高达450亿欧元的公共财政缺口。