氢能来了。

11月下旬，西咸新区沣东新城，一家名为“维纳氢能”的企业签约入驻沣东自贸新天地。

这是一家典型的产业链“链主企业”。

所谓“链主企业”，是指处于产业链关键环节，具备较强核心竞争力，能主导行业生态和资源整合的龙头企业。

就在今年7月，陕西公布首批重点产业链“链主”，维纳氢能科技有限公司赫然在列，当选氢能产业链“链主”。

一个月后，在西咸新区召开的陕西省氢能产业创新发展促进会暨秦创原氢能“两链”融合高峰论坛上，陕西接连发布陕西氢能规划、政策措施及三年行动方案，成立陕西省氢能与氢燃料电池汽车技术产业联盟，计划于2024年补齐产业链，打造500亿元以上氢能产业生态。

也是在这场会上，维纳氢能执行董事宋琪透露：维纳将助力陕西省在2025年前形成若干个万吨级氢气工厂，建成投运加氢站100座左右，力争推广各型燃料电池汽车1万辆左右，全产业链规模突破1000亿。

而此次入驻沣东，维纳氢能的思路非常清晰：定位于氢能产业运营服务商，计划投资12.5亿元，专注于搭建氢能源制、储、运、加、用的全产业链运力管理平台，预计5年内带动燃料电池车产业年产值超过200亿。

一言以蔽之：以沣东为基地，撬动陕西新能源产业再“升级”。

事实上，维纳氢能早就“相中”陕西市场了。

董事长王顺冉透露：首先，陕西是副产氢大省，氢能源成本低，现有200万吨工业副产氢，平均每公斤氢价25元左右，相比长三角的70多元、珠三角的80多元、京津冀的60多元，陕西优势极为突出。

其次，陕西有现成物流场景。全国范围内，陕西北部、内蒙南部、山西西部、甘肃和宁夏东部，在这一片区域有大量矿区、钢铁和水泥厂，有四五百万辆商用重卡车，占比超过中国的半壁江山。

而氢能产业发展的关键，就是找到使用场景。物流、客车领域将成为氢能及燃料电池应用的主要突破口。

最后，陕西拥有近百所高校，各类科研院所近千家。其中，西安交通大学、西北工业大学、中国石油集团管材研究所等在光催化制氢、电解水制氢、气态储氢材料领域，都有很强的研发实力，积累了完整的技术体系，这些都能为氢能产业发展提供强大科研支撑。

值得关注的是，作为全国首个有机液态储氢研发中心和西部首个“基于氢能的绿色分布式独立供能示范项目”，西部氢都实验基地于去年8月便落地沣东新城。

西部氢都实验基地占地3200平方米，总投资1.1亿元，包括实验室、氢能展厅、办公区等，主要从事高效制氢、储氢技术研发、测试与成果转化。该项目发起方——陕西御氢氢能源科技有限公司、西安瀚海氢能源科技有限公司，也都计划“重兵布局”沣东。

其中，陕西御氢已和入驻沣东的中车西安车辆有限公司签署战略合作，共同开发大规模有机液态储氢介质运输的新型铁路罐体，意即降低铁路及公路端氢气罐式储运成本；并计划5年内在沣东建成全国太阳能光催化制氢、有机液态储氢的氢能产业制备和规模化产业示范基地。

西安瀚海于去年9月与沣东签约，将建设“低压液态储氢材料及加放氢高端装备制造基地”。

对于氢能在陕西的发展，诸多企业非常看好。用维纳氢能董事长王顺冉的话说：“现在的氢能就是10年前的光伏，蓄势待发，大有可期。”

氢能企业的“登陆点”，不仅仅是在沣东。

今年7月，泾河新城召开的西安氢能产业链建设工作推进会上，泾河新城分别与德创未来汽车科技有限公司、比克新能源科技有限公司签约，计划以商用车龙头企业为抓手，推进氢能电池电堆、系统、催化剂等配套企业发展。

也是在这场工作会上，泾河新城表示将以秦创原（泾河）智造创新产业园项目为基础，打造氢能产业技术创新平台，引入氢能固态储氢材料研发及先进设备制造、燃料电池及其核心部件。

在秦汉新城，秦汉新城开发建设集团与中国石油天然气股份有限公司陕西销售公司成立合资公司，将围绕高效化、清洁化、低碳化的科学产能与科学用能方式，推进氢能产业科技创新。

在西安高新区，今年3月31日，隆基绿能创投与上海朱雀投资合资成立西安隆基氢能科技有限公司，由隆基创始人李振国亲自“挂帅”。其目前业务进展顺利，今年在国内市场的出货或进入前三。目前也有很多海外合作伙伴对隆基的氢能产品高度期待。

再看西安经开区，辖区企业西安泰金新能源科技股份有限公司的“电解水制高压氢电解堆及系统关键技术”，最近入选国家重点研发计划项目……

事实上，在西安之外，榆林、延安、渭南、韩城已经纷纷迈开步子。

早在2020年10月，榆林就开工建设了占地102亩的华秦氢能产业园，其规划总投资180亿元，计划用10年时间，建成集氢能高端装备制造、氢气生产、营运、输出及综合利用为一体的国家级氢能产业基地。榆林甚至为此喊出一个口号：建设“西部氢谷”。

从产业基础来说，榆林氢资源非常丰富，每年氢产量至少达到180万吨，其中年产5000万吨的兰炭尾气含氢量就有130万吨以上，化工副产氢20万吨以上，利用弃风（光）电电解煤矿疏干水可以制备氢30万吨。

今年9月，全球最大煤制氢变压吸附装置项目在榆林投运，每年产氢总能力达到35万吨，这对陕西氢能产业来说无疑是一个标志性事件。

延安方面，今年11月17日发布“十四五”科技创新发展规划，指出“适度超前布局氢能产业”，推动风光储氢一体等新能源综合利用一体化发展，加快建设陕北风光储氢多能融合示范基地和绿色氢能循环经济产业园。到2025年，计划建成一个万兆瓦级的新能源基地。

渭南方面，前不久的12月9日，市政府召开了氢能全产业链项目建设专题会，提出要打造“制氢、储氢、运氢、用氢”氢能产业链。从产业来说，渭南早在2020年，便开工建设了陕西恒泰氢能利用示范园，于省内率先开建加氢加LNG一体站。

韩城方面，陕西旭强瑞清洁能源有限公司作为陕西省氢能产业链主企业，如今已形成100万吨焦化产能、配套干熄焦等循环经济产业，另有5个充装站、液化天然气、高纯氢气生产销售、氢燃料电池系统研发生产的清洁能源布局，2021年营业额已破30亿元。

显然，多地市“抢滩”氢能的背景，是风口有望落定陕西的关键因素。

也因为这样的底气，陕西才在“三年行动方案”中明确：依托西咸新区打造“燃料电池产业核心区”；依托榆林-延安-西安、西安-渭南-韩城两条城际氢能廊道，打造“两轴”；另外，打造以西安为中心的“关中氢能装备研发制造中心”，打造以榆林为核心的“氢能重卡装备制造及陕北氢能供应和应用中心”，打造以渭南为核心的“关中氢能供应及应用中心”。

由此，陕西形成氢能 “一核引领，两轴联通，三心支撑”的发展格局。

而陕西近期发展目标也可谓信心满满：截至2024年，绿氢装备产业将跃居全国第一阵营！

完全可以说，随着更多企业投资、入驻和释放产能，陕西有望成为中国氢能产业发展的桥头堡。

氢能企业青睐陕西，与雄厚的石化资源基础和陕西的科研优势分不开；另一方面，也有望对陕西的现代制造业注入“氢动力”。

中国工程院院士干勇认为，氢能有望从多方面为制造业高质量发展带来新机遇；比如氢燃料电池及相关汽车制造方面，能源局要求，到2030年，我国氢燃料电池汽车保有量可能达到80万-100万辆，这意味着其市场增长空间达10倍之多。

而最具爆发性的则是氢能的电解槽。IEA（国际能源署）预测2030年全球总氢2.12亿吨，若中国占比30%，则约3900万吨，按照65%为绿氢、约44%的负荷考虑，约需450GW电解槽，产值约1.43万亿；IEA预测2050年全球总氢5亿吨，此时中国相关产值将超过5万亿元。

而与之相对的是，陕西近年来正全力发力现代制造业。

为此，陕西已确定六大支柱产业，分别是电子信息、汽车、高端装备制造、现代化工、新材料和生物医药。

以电子信息产业为例，目前三星芯片、中兴智能终端、CEC8.6代线、隆基电池(组件)等重大项目先后建成投产，带动了一大批配套企业聚集。华为、中软国际等知名软件企业也纷纷在陕设立研发机构。陕西地市开发区中，西安高新区的软件产业、咸阳高新区的电子显示及即将推动的“元宇宙”产业，都颇值得关注。

再看陕西汽车产业，已集结陕汽、比亚迪、吉利、法士特等一批在陕产值超过百亿元的龙头企业，并推进北汽新能源“双创”园、比亚迪动力电池等一批汽车零部件项目建设。最新数据显示，今年1-11月份，陕西汽车产量增长67%，新能源汽车增长2.7倍，增长速度非常快。

还有在航空航天产业领域方面，“新舟”700飞机搭载国产5000kw涡桨完成首飞，长征系列火箭发动机和大推力火箭发动机取得联试和试车成功。

在新材料产业领域，陕西已实现钛材加工能力全国第一、钼金属精深加工亚洲第一，陶瓷基复合材料研发生产技术达到世界先进水平。

但建设全国现代化工产业基地，则直接与“制氢”产业息息相关。根据规划，陕西将整体推动榆林现代煤化工、石油化工和精细化工行业高端化发展，加快延安石油化工绿色化转型升级并向下游精细化学品延伸，打造陕北绿色石化和现代煤化工产业示范区。推动关中地区打造能源化工产业科技创新、化工材料应用重要基地，提升渭南现代煤化工发展能级。

要说的是，当前的陕西，正从“制造大省”向“制造强省”转变。要成为强省，除了需要持续强化各支柱产业，亟需在特定领域成为全国级别的领头羊。比如安徽紧抓电子信息产业和家电产业，后者已位居全国第二；四川则紧抓食品饮料产业，其2021年营业收入已超万亿元；河南则在盾构、新能源客车领域市场占有率全国第一……就此来说，能否在刚刚起步的氢能产业“竞跑”中一马当先，对于陕西来说至关重要。

目前，内蒙古、山东、宁夏、山西、辽宁、河南等11地都出台了氢能发展规划。时不我待，该是陕西人拿出决心，展现一把秦人“敢为天下先”精神的时刻了。