在张家口海珀尔新能源科技有限公司中控室，工作人员通过电脑远程监控、指挥调度氢能生产。  河北日报记者贡宪云摄

　　

　　在张家口市望山循环经济示范园区内的绿色氢能一体化示范基地，从纯化水房到电解车间、压缩车间，使用陆上风能产生的电力，通过电解水制氢装置，源源不断地生产出绿氢。

　　

　　

　　张家口市交投壳牌新能源有限公司总经理程远介绍公司氢能发展情况。  河北日报记者贡宪云摄

　　

　　张家口市交投壳牌新能源有限公司总经理程远说，目前，他们公司每天约生产1.5吨氢气，通过管道充装到长管拖车上，送往北京冬残奥会张家口赛区两个加氢站，供氢燃料电池汽车使用，继续贡献“氢”力量。

　　

　　2020年，壳牌（中国）有限公司与张家口市交投集团等合资成立张家口市交投壳牌新能源有限公司，共同建设了绿色氢能一体化示范基地项目。该项目今年1月投产后，为北京冬奥会和冬残奥会承担供氢任务。北京冬奥会期间，为张家口赛区的600多辆氢燃料电池汽车提供加氢服务，累计供应氢气70余吨。

　　

　　

　　张家口市交投壳牌新能源有限公司厂房设施。  河北日报记者贡宪云摄

　　

　　除了此次冬奥和冬残奥加氢保障，他们公司的氢气还将用于京津冀氢能公交车和商业运输车辆，助力这些地区的交通脱碳，为人们绿色出行提供能源支持。

　　

　　“氢气应用前景广阔，可广泛用于电子、化工、冶金、航空等领域。我们生产的氢气纯度最高达到99.99999%，可满足这些行业高纯氢气需求。”程远对未来发展信心满满。根据张家口市氢能发展规划，公司正在制定二期项目规划，计划在当地投资建设加氢站，进一步扩大制氢产能。

　　

　　后奥运时代，氢气流向何方？同一个园区，同样承担北京冬奥会和冬残奥会供氢任务，保障冬奥会和冬残奥会氢燃料电池车示范运行的用氢需求，张家口海珀尔新能源科技有限公司副总经理赵辉也在考虑这个问题。

　　

　　

　　张家口海珀尔新能源科技有限公司副总经理赵辉介绍公司氢能生产情况。  河北日报记者贡宪云摄

　　

　　赵辉认为，跟其他地方制氢企业相比，他们的优势在于，可以充分利用张家口丰富的风电和光伏发电资源，降低生产成本。另外，从制氢方式看，跟化石燃料、工业副产制氢比，虽然他们的电解水制氢成本较高、占比很小，但全程无碳排放，是真正的“绿氢”。结合碳达峰碳中和目标，从长远来看，“绿氢”发展前景更好。

　　

　　“氢能后续的开发利用，除了技术创新突破，还要通过规模化解决降成本问题。”赵辉说，接下来，他们除了继续保障供应张家口市区氢能公交，还与北京有关单位进行了对接洽谈，争取拓展更大的氢能市场。

　　

　　去年底，张家口市牵头的河北省燃料电池汽车示范应用城市群实施方案获财政部等五部门批复同意，让赵辉备受鼓舞。“燃料电池汽车示范应用城市建设的是一个氢能产业集群，包括燃料电池企业、整车企业、储运企业等上下游企业，他们所需的氢气，就是我们未来发展的增长点。”赵辉说，未来，他们将把氢气日产能由4吨扩大到10吨，进一步满足张家口及周边地区的用氢需求。