固态储氢项目和管道输氢工程分别达到9项和8项，如果我们把氨、甲醇和有机液态储氢归为化合物储氢一类的话，则这一类的项目已经达到17项，2022年3月国家氢能中长期规划发布以来，国内绿氨规划并落地的年产能已超过156万吨，对应超28万吨/年的绿氢需求。

 

国际市场的储运30个项目中，也是高压储氢和液氢比例最高，不过，国外高压储氢和液氢更多是在应用端的动力系统创新，包括丰田的便携式燃料电池储罐、韩国晓星对临氢材料的突破、HyPoint公司研究的GTL储罐技术等都是在原有储罐的基础上又有突破，国外液氢项目与国内普遍投资液氢工厂的结构也不同，除长距离运输项目以外，还有利用液氢作为燃料来增加交通工具的续航里程。

 

从产业化进程来看，我国处于液氢工厂规划或投产期，而日本标志性的项目是2月25日川崎重工宣布世界上第一艘液化氢 （LH2） 运输船 Suiso Frontier 从澳大利亚氢气成功运抵日本；有机液态储氢同样是这样的区别。日本液氢正规划从首航1250立方米到160000立方米来实现规模化。日本2022年开启的这两项长距离氢气输运成为全球氢气贸易重要的时间节点。

 

实际上，在液氢和甲基环己烷（MCH）方案的同时，日本也在研究液氨的运输，显然都还处于验证和成本核算阶段。对日本和韩国来说，解决氢气运输成本都至关重要。美国显然对于氢气作为能源更加重视，他们在氢电耦合上重点探索盐穴储氢，并通过管道将峰电制氢输入电厂或液氨工厂。不过国内的氨-氢项目大部分项目都还不是为氢的长距离运输服务，而是通过绿氢来制造绿氨，与可再生氢替代灰氢有相似的意义。

 

2022年国内似乎是固态储氢推广的元年，国内固态储氢基本上都是镁基固态储氢，但国外的固态储氢包括硼化钠、铀、铁，与国内普遍采用的技术路线相比，似乎更早期。

 

我国80%碳排放来自于工业，而超过80%的氢气消费也在工业，未来氢能减碳的最大潜力来自工业领域，而近期更多的绿氢项目也是用于工业用氢的绿色替代。现阶段在所有的运输方案中，可以认为管道运输是目标最清晰的点对点服务项目。

 

目前，长距离运氢还处于工程投入和验证阶段，日本的液氢运输历时三年也只是实现了从生产地到应用端，并没有达到经济性，我国投入的液氢项目很多，但供需两端的对接还不是很充分，短时间内很难达到规模化和经济性。所以，现阶段在距离氢气生产地试点应用显然是更有效的示范。

 

 

图表1 2022年国内外氢能储运相关项目（非完全信息）

 

就像上一期看到电解水制氢项目的爆发一样，这一期我们看到的储运方式也有相似之处，仿佛在资本驱动阶段，大家把项目的故事性和投资强度看得比规模化和经济性更重要，企业融资的目的性高于产业化自身的目的性。尽管我们上期只是统计了电解水相关的项目，但就横向比较来看，经济性更好的工业副产氢项目其实不及电解水项目多；而本期的液氢和有机化合物储运的项目又显著高于高压储氢项目。

 

有人质疑韩国目前用天然气制氢并不环保，但事实上，我们认为由于氢能产业链长，技术瓶颈比较多，先让应用端设备运行起来，再逐步补齐短板。从全球范围来看，无论是哪一种新的储氢方式，工程周期都比较长，而且成本的验证还需要一定的时间。

 

行业内有关运输方式的成本比较的文章很多，我们也在往期文章上有过相关的比较，氢气成本特别是运输成本成为行业发展的重要瓶颈。总体上看，国内氢能产业发展很快，各地招商引资也非常积极，但整个产业的发展还缺乏统筹和规划，产业链上下游之间有些脱节。

 

——郑贤玲

 

 

1国内氢能储运相关信息

 

1、1月4日，宁夏回族自治区工信厅发布《关于同意成立“宁夏氨氢产业联盟”的批复》：宁夏工信厅同意由宁夏电投太阳山能源有限公司牵头，联合宁夏庆华煤化集团有限公司、宁夏和宁化学有限公司、北京汉氢科技有限公司、厦门大学、银川能源学院、宁夏氨氢研究院等区内外氨氢产业企业、院校、科研院所，共同组建宁夏氨氢产业联盟。

 

2、1月5日，鸿达兴业盘后发布《关于公司与有研工程技术研究院有限公司签署氢储能应用项目合作协议的自愿性信息披露公告》，鸿达兴业股份有限公司与有研工程技术研究院针对“固态储能研究与应用”在国内共同开展示范运行项目，积极推动氢能产业多元化应用，共同拓展氢能领域市场。

 

3、1月12日下午，辽宁朝阳县人民政府和中能建数字科技有限公司、苏州阿特斯新能源发展股份有限公司就辽宁省朝阳县风光储氢一体化项目进行签约。此次项目由中能建数字科技有限公司投资建设，该项目是全国首台套单机容量最大的压缩空气储能项目之一，可实现压缩空气储能领域单机功率世界第一，储能规模世界第一，转换效率世界第一。项目预计总投资102亿元，建成后每年生产23亿度清洁电力，新增310人就业，年纳税1.5亿元。

 

4、1月20日，中科富海（中山）低温装备制造有限公司1.5吨氢液化器出口加拿大发运仪式在中山市翠亨新区中科富海超低温科技园举行。该装置是国内首套氢液化出口产品，打破了以往液氢技术及装备被国外“卡脖子”的格局。

 

5、1月，宁东现代煤化工中试基地成功引入北京海望氢能科技有限公司有机液体储氢项目，项目设备已正式进入中试车间，公用工程设施完成安装，具备联合调试条件。总投资3000万元的有机液体储氢中试项目正式落户宁东中试基地。

 

6、江西九江举行一季度“100·50·20”项目集中签约仪式，其中上海德瀛睿创氢能科技有限公司投资约50亿元建设绿氢科技项目由上海德瀛睿创氢能科技有限公司投资建设，项目位于九江共青城高新技术产业开发区，总投资约50亿元。主要光伏电力电解水制氢、氢储能、加氢站示范、半导体绿氢储氢罐的研发和制造等项目。建成达产后，将形成年产绿色电力约2.28亿度，半导体级绿氢300吨的生产能力，实现年销售收入5.8亿元、年税收1500万元。项目计划于2022年6月前开工建设，计划3年内建成，项目一期计划于2022年12月底前投产。

 

7、2月24日，中国能建数科集团与内蒙古科右中旗人民政府签署了兴安盟废弃矿区风光储氢一体化项目合作开发协议。该项目计划在兴安盟科右中旗废弃矿区，投资风、光、储、氢一体化项目，规划建设900兆瓦风电+300兆瓦光伏+200兆瓦/800兆瓦时压缩空气储能+2×500标准立方米/小时电解水制氢项目。

 

8、2月25日，全市2022年新能源产业重大项目集中开工活动临淄区分会场暨齐鲁氢能（山东）发展有限公司氢能一体化及储氢装备制造项目开工仪式举行，该项目总投资20.4亿元，年产液氢1.32万吨、高压氢气7920万标方。

 

9、宁夏宝廷新能源有限公司至宁夏沃凯珑新材料有限公司氢气输送管道近日正式开工建设。该条管道依托宁东公共管廊，由沃凯珑公司施工建设，为宁东基地首条建设的输氢管道，管道直径50mm，管道长度1.2公里，预计3月上旬完成建设，全年输送氢气200万标方。相比传统罐车输送成本较罐车运送降低60%。

 

10、3月9日上午，江苏国富氢能技术装备股份有限公司组织首台民用大型液氢储存容器开工仪式。本次民用大型液氢储存容器开工也标志着国富氢能在液氢储运装备上迈上了新的台阶，进一步推进民用液氢全产业链商业化运营的进程。

 

11、3月11日中集安瑞科宣布与全球集装箱航运物流巨头A.P.穆勒-马士基建立战略合作伙伴关系，将生物质制绿色甲醇的行业示范，助力马士基第一代新型绿色集装箱船舶。中集安瑞科计划采用高倍率循环流化床生物质高效气化技术生产绿色甲醇，通过生物质气化、水汽变换制氢，进而合成甲醇。该项技术原料适应性强、污染物排放极低，且碳转化率高达99.5%，无焦油产生。

 

12、3月20日，中原石化烯烃一部甲醇裂解制氢气装置投料开车成功，生产出合格氢气，设计量为每小时250标准立方米。甲醇制氢装置开车成功后，可以满足聚乙烯、聚丙烯装置高负荷时的氢气供应。当装置运行状况改变，即使在乙烯装置不开车的情况下，依然可以确保聚乙烯、聚丙烯装置正常运行。

 

13、3月29日，中集合斯康氢能发展有限公司与河北省石家庄市栾城区政府签订投资入驻协议，并将于2022年第二季度于石家庄开建氢气瓶生产线，产品组合将包括用于公路车辆、铁路和船舶应用的氢气瓶及供氢系统。本次开建的石家庄工厂，主要包含新的复合材料氢气瓶、供氢系统以及用于交通领域的氢气瓶的生产线的建设，未来将具备III型和IV型氢气瓶的生产和系统组装能力。

 

 

14、圣元环保与有研工研院在福建设立氢能源研究院，双方2022年3月28日在北京正式签订了《关于建设氢能源研究院的合作协议》，内容包括：1、双方开展特殊应用场景下氢能源装备的研制和应用技术开发。2.技术研发：包括材料开发与工程化技术提升、制氢与储氢装置开发、固态储氢系统集成与应用技术开发。

 

15、3月，平平朔煤矸石发电150MW农光储氢一体化项目、国电海丰平鲁90MW光伏发电项目、海晶太阳能90MW光伏发电项目在平鲁区下水头乡大松沟村集中开工建设。3个光伏项目总投资16.49亿元。

 

16、3月25日，富瑞特装正在进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀的研发工作，并设立子公司进行研发制造各类氢燃料电池系统配套零部件产品。目前样品已试制完成有待进行装车试验，尚未向客户进行市场化销售。

 

17、空气产品久泰（内蒙古）氢能源科技有限公司久泰液氢项目环境影响报告获批复。该项目位于内蒙古托克托工业园区内蒙古久泰新材料有限公司年产100万吨乙二醇项目厂区内，项目以内蒙古久泰新材料有限公司甲醇装置合成气为原料制取液氢及氢气，氢气提纯规模为15000Nm³/h、氢气液化规模为30t/d、加氢站规模为75kg/h。项目总投资72500万元，建设年产10000吨液氢装置及配套加氢站。

 

18、4月，巩义市成功引入中广核集团年产18套氦循环氢液化设备1TPD、5TPD液氢机项目。未来5年内，预计该项目可实现年产值27亿元、税收3亿元。

 

19、2022年4月11日，位于河南新乡高新区氢能产业园的氢储（新乡）能源科技有限公司首条镁基固态储氢装置生产线建成投产测试。该企业2021年12月入驻新乡高新区氢能产业园，计划建设6条镁基固态储氢设备、储氢装置生产线，全部达产后，可年产镁基固态储氢设备约720套，预计年销售收入4亿元，利税总额约9000万元。

 

20、4月12日，比亚迪股份有限公司“储气罐安装座、储氢装置及汽车”专利获授权。专利摘要显示，本实用新型专利属于燃料电池汽车技术领域，所述储气罐安装座包括至少一个安装单元，安装单元包括安装筒、底座、减压阀及落锁装置。本申请的储气罐安装座采用推拉式装卸储气罐，拆卸更换快捷方便。

 

21、4月12日，四川科新机电与安泰创明共同签署了《“以固态储氢材料为储氢媒介的低压/高压储氢装置及氢储（放）运系统相关产品”联合实验室共建协议书》，双方共同针对基于固态储氢作为氢源介质的气固储氢装置相关产品及应用开展研发合作，包括常温常压加氢站储氢装置（系统）、高温高压大型氢储、运装置进行共同研发，开发出适用于不同应用场景的氢储运装置（系统）。

 

22、4月14日，中国石化销售股份有限公司与福州大学战略合作协议签署仪式在福州大学举行。按照协议，双方共同推进“氨-氢”能源技术国家科技示范项目，并在“氨-氢”能源技术联合研发、产品生产及商业应用方面深入合作。在中国石化销售股份有限公司与福州大学的战略协议框架下，首个项目由中国石化福建福州石油与福大紫金氢能科技公司同步签约开展，合作双方将共同在福州建设一座氨制氢加氢一体化示范站。

 

23、4月15日，京能查干淖尔风光火储氢一体化示范项目配套氢能项目开工建设动员活动顺利召开，项目配套氢能项目规划拟建设不低于2000Nm³/h规模的制、加、用氢总产能，分期实施，一期在查干淖尔电厂建设500Nm³/h制氢站1座、500kg/d加氢站1座，在锡林浩特建设500kg/12h撬装式加氢站1座，同步在工业、市政和民生等领域搭建氢能重卡、公交、分布式热电联供用氢场景，根据氢能应用场景开发情况适时启动二期工程。

 

24、4月29日，内蒙古捷氢科技有限公司燃料电池生产建设项目动工仪式在内蒙古鄂尔多斯市蒙苏经济开发区举行。捷氢科技内蒙古基地坐落于蒙苏经济开发区零碳产业园区，总投资约1.66亿元，土地面积约6.66万平方米，包含办公、生产、仓储、氢气供应、动力辅房等多个功能，建成后可年产5000套燃料电池系统和储氢系统。

 

25、中集安瑞科与Hexagon Purus之氢能合资公司“中集合斯康”，与香港巴士营运商汇达交通服务有限公司签订谅解备忘录。汇达交通在香港拥有超过1,700 辆巴士，其中大部分是双层巴士，每天为超过100万名乘客提供服务。根据谅解备忘录，中集合斯康初步将为香港首辆氢燃料电池双层巴士提供IV型瓶供氢系统。

 

26、5月，轻合金公司成功研发储氢用大规格高精度铝合金型材，具有重容比小、单位质量储氢密度高等优点，有效破解了氢能安全高效存储应用的技术瓶颈，达到国内领先水平。产品应用于氢燃料电池车载高压储氢系统，满足了高表面质量、高尺寸精度的技术要求。

 

27、5月15日，“氢哇出行”氢能两轮车正式入驻韶州公园。这款氢能自行车，外形清新靓丽，内部由氢动力驱动，骑行起来十分轻便。“氢哇出行” 氢能两轮车采用安全高能量密度固态储氢材料为氢源，采用两个容积为1L固态储氢瓶，搭载氢燃料电堆发电系统，充氢110g，续航里程120km。

 

 

28、5月12日，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院通过液氢加注系统在美国亚利桑那州凤凰城，开始为美国尼古拉公司氢燃料电池重卡车队进行加氢商业示范，相关加注系统采用的是基于潜浸式高压液氢泵的液氢加注技术。实际上，低碳院的氢能技术示范已在去年于北美地区进行，在为期三个月的大巴车加氢运营中，低碳院的液氢加氢站为SARTA公司的10辆氢燃料电池大巴车和5辆氢燃料电池中巴车共加氢118次，累计氢气量3700公斤。

 

29、5 月 28 日上午，呼和浩特市现代化工产业集群重大项目集中开工签约仪式在托清经济开发区内蒙古久泰新材料有限公司建设现场举行。集中开工的项目包括兴泰新型精细化学品、旭阳制氢及变电站、久泰高纯液氢等 12 个项目，以及正式签约的坤宇风光电源网荷储一体化、中电共享储能电站、天皓煤矸石深加工等 16 个项目，总投资约 300 亿元。其中兴泰新型精细化学品延链补链一体化和久泰氢能源年产 1 万吨高纯液氢两个项目总投资超 40 亿元，投产达效后年产值可达 70.98 亿元，年利税 28.9 亿元。

 

30、6月15日，北京中科富海低温科技有限公司旗下全资子公司中科富氦（中山）气体开发有限公司中山三角镇气体岛项目奠基仪式在三角镇高平化工园区举行。项目共分两期建设，一期主要包括50万方/年氦气分装和特气装置、400TPD液体空分装置与2000Nm3/h 制氢装置。项目总投资4亿元人民币，占地面积63亩，预计2023年起陆续投产。

 

31、6月23日，由南开大学牵头，联合北京航空航天大学、中国科学院大连化学物理研究所、中国科学院长春应用化学研究所、北京大学、西安工业大学共同承担的国家重点研发计划氢能技术重点专项“高密度储氢材料及其可逆吸/放氢技术”项目启动会线上举行。

 

32、氢能科技公司自主研发的“一种高可靠性的氢气罐储存结构”发明专利获得国家知识产权局授权，实现了氢能科技公司发明专利授权零的突破，同时实现了华能四川公司系统在氢能领域发明专利授权零的突破。该专利通过对储氢罐固定架的结构进行优化调整从而有效适应不同规格的储氢罐，固定效果好，安全性高，解决了不同规格储氢罐组合灵活固定的难题。

 

33、7月5日，国内领先的氢动力超长航时工业无人机供应商——新创氢翼与上市公司龙蟠科技（603906）旗下的氢能业务全资子公司龙蟠氢能源共同签署全面合作框架协议。双方将重点在氢动力无人机所需的IV型储氢瓶领域进行深度合作，龙蟠氢能源将为新创氢翼定制开发无人机专用IV型储氢瓶产品。

 

34、天海工业液氢相关专利获国家知识产权局受理，公司研发小组已持续开展设计图纸、选用材料、工艺验证和操作规程等工作，储罐成功达到了质量要求。截至目前，天海低温氢储罐项目中一个发明专利已经提交并被国家知识产权局专利局成功受理，其他两个发明也进入了撰写细化阶段。

 

35、4月22日上午，玉门油田输氢管道工程开工仪式在油田炼油化工总厂加氢站举行，标志着甘肃省第一条中长距离纯氢管道正式开工。项目计划新建一条直径200毫米、长度5.77公里、输氢能力1万标方/小时、压力2.5兆帕的输氢管道，连接玉门炼厂氢气加注站。工程预计6月底建成投运，届时将成为甘肃省第一条中长距离纯氢管道。

 

36、7月12日，国家能源集团国华投资蒙西公司乌拉特中旗甘其毛都口岸加工园区风光氢氨一体化新型示范项目获备案。该项目位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗甘其毛都口岸加工园区，占地面积约300亩，计划总投资23.54亿元，配套规划新能源装机容量110万千瓦，其中风电80万千瓦，光伏30万千瓦。项目利用风光发电分解水制取高品质氢气，再用于生产合成氨，年产约30万吨绿氨，供蒙西地区工业园区化工生产使用。建成后，年用电量约30.31亿千瓦时，年产一吨氨约耗标煤164千克，排放二氧化碳0.54吨，预计每年可节约等价值标煤10.92万吨，能源消耗量远低于传统化石能源制氢。

 

37、7月13日，浙江首个分布式氢电耦合实验方舱在衢州顺利投运。这座氢能和电能互相转化、高效协同的实验方舱的建立，旨在探索促进分布式新能源就地消纳，为衢州市清洁能源应用场景提供良好示范，也是国网衢州供电公司探索新型电力系统建设的有效实践。

 

38、锋源氢能发电站产品“LakePower”中标某电网200kW固态储氢应急发电车项目，Lake Power系列纯氢发电系统采用FY06电堆，该电堆从原材料到零部件皆为全自主化生产；拥有氢气、空气与冷却液三腔流阻低的特性，让系统运行能耗小，效率高。此次200kW发电系统采用水冷石墨双极板电堆，“机箱式组装”，功率覆盖100kW到2MW。

 

39、8月11日，“超高强度、高压储氢用材料及装备研究”项目中期评审会在兰石重装子公司青岛公司召开。评审专家一致认为：项目组完成了超高强度高压储氢材料成分及性能研究、材料试验及配套焊接材料的试制、试验罐制造及各项实物性能评价、材料抗氢性能试验及企业标准、焊接工艺评定以及材料抗氢性能试验等关键技术，研究成果可用于实际工程项目高压储氢容器的建造。此次评审，标志性着兰石重装高压储氢容器试制取得圆满成功，正式进入市场化推广阶段。

 

40、8月14——15日，中国机械工业联合会在浙江杭州组织召开了由浙江蓝能燃气设备有限公司自主开发的“90MPa储氢瓶式容器（设计压力99Mpa，型号：MPR485-V-H2-90）”产品鉴定会。该产品主要技术参数和性能指标达到了国外同类产品先进水平，其中储氢瓶式容器压力、直径、容积三者组合为目前国内外最大，可在加氢站储氢容器领域推广应用。鉴定委员会同意通过鉴定。

 

41、8月14日，北京能源国际控股有限公司受邀参加第六届丝博会主宾省活动“我和草原有个约定”陕蒙两省区战略合作框架协议签约仪式暨产业合作推介会。推介会上，京能国际牵头的联合体与内蒙古锡林郭勒盟多伦县人民政府签署了风光储氢制绿氨项目合作开发框架协议。根据协议，利用锡林郭勒盟南部区域可再生能源资源生产绿电并电解制绿氢，绿氢转化为绿氨后供应国内外市场，项目建成后，预计电解制氢规模日产300吨，年产绿氨规模达60万吨。

 

42、贵州中能世汇能源科技有限公司成立，注册资本500万元，企查查股权穿透显示，该公司由美尔雅100%控股。贵州中能世汇能源科技有限公司经营范围包含：储能技术服务；煤炭及制品销售；合同能源管理；光伏设备及元器件销售；站用加氢及储氢设施销售等。

 

43、8月25日，中石油管道工程有限公司启动乌海液氢制储运加一体化示范工程设计工作，其中首次将薄膜罐应用于液氢存储领域，该项目是管道局首个焦炉煤气制氢、氢液化及液氢储罐项目。乌海液氢制储运加一体化示范工程拟建设2500标方/小时高纯氢的PSA提纯装置、5吨/天的氢液化设施、1000方液氢薄膜罐、液氢装车工艺及配套工程，项目氢源为内蒙古黄河工贸集团千里山煤焦化有限责任公司的焦炉煤气，通过PSA提纯技术获得高纯氢，高纯氢作为液化装置气源，完成氢液化并存储于液氢薄膜罐，通过液氢罐车外运。

 

44、中国旭阳集团正在积极引进先进液化装备及技术，加快推进1000kg/d液氢示范项目。旭阳氢能肇启于2019年2月首次明确提出携手打造华北氢能源示范基地；2020年7月建成投产旭阳定州园区一期1000kg/d高纯氢装置为标志。截至目前，旭阳氢能在一期基础上已相继建成投产旭阳邢台园区1000kg/d高纯氢项目、旭阳邢台园区500kg/d加氢站示范项目，以及保定500kg/d撬装加氢站项目；近期又完成旭阳定州园区二期12000kg/d高纯氢项目和500kg/d氢电油气综合能源站建设，使旭阳京津冀区域氢能保供基地规模和能力大幅扩充。

 

45、9月8日，中国天楹股份有限公司和通辽市人民政府、中国投资协会围绕通辽千万千瓦级风光储氢氨一体化零碳产业园建设达成战略合作，并在通辽市正式签署《战略合作框架协议》。三方将在“十四五”期间共同打造通辽千万千瓦级风光储氢氨一体化零碳产业园，其中风力发电装机6GW、光伏发电装机4GW、重力储能规模2GWH、绿氢产能5万吨/年、绿氨30万吨/年，总投资600亿元；再投资100亿元打造零碳产业装备制造中心。

 

46、厚普股份与中车长江集团签署合作框架协议，双方将围绕液化天然气/液氢/液氨低温容器、船用LNG燃料供气系统、加注设备配套、换热设备、天然气能源贸易、物联网平台、售后服务等方面建立合作关系。

 

47、9月15日，一辆氢燃料电池巴士开进位于福州长乐的“氨现场制氢加氢一体站”加氢，不到10分钟便完成氢气充注，加满巴士能行驶近400公里。这是全国首座“氨现场制氢加氢一体站”。该项目是中国石化销售股份有限公司与福州大学战略合作的重要内容，由福建石油联合雪人股份、福大紫金等福建省内新能源企业共同推进。

 

48、9月19日，鄂尔多斯碳纤维全产业链生产基地项目战略合作签约仪式在鄂尔多斯高新技术产业开发区举行。蓝天集团控股董事局、蒙发能源控股集团有限责任公司、长城资产基金公司、内蒙古恒信实业集团出席，鄂尔多斯碳纤维全产业链生产基地项目成功签约。此次签约项目总投资60亿元，通过联合上下游合作伙伴，推动10000吨/年高性能碳纤维项目落户鄂尔多斯高新技术产业开发区，主要生产T800-T1000高性能碳纤维产品，计划新建6条原丝线以及6条碳化线，形成30000吨原丝、10000吨碳丝以及5000吨复合材料的规模，碳纤维产业下游布局将包括年产10万个储氢瓶生产基地、年产30000辆氢燃料重卡生产制造基地等项目，年产值将超过100亿元。

 

49、10月11日，管道局承建的宁夏宁东天然气掺氢降碳示范化工程中试项目主体完工。项目包括7.4公里的输氢主管线及一个燃气管网掺氢试验平台。项目于8月5日开工建设，主要是对宁东恒瑞燃气有限公司天然气管网的天然气与宝廷新能源的副产氢进行混合、输送，为企业锅炉提供混合能源。

 

50、10月16日，鲁西集团下属鲁西新能源装备集团高压储氢设备顺利发货，首次进入欧洲市场的喜讯。这是继公司T75低温罐箱、CNG大气瓶、CNG管束式集装箱等产品之后，又一新型产品远销欧洲。此次出口的四台高压储氢设备，将应用于匈牙利首个氢气大规模项目。

 

51、10月19日盘前，厦门钨业发布《关于向控股子公司厦钨新能新设子公司协议转让公司贮氢合金材料相关业务资产的公告》，控股子公司厦门厦钨新能源材料股份有限公司拟投资 1亿元设立全资子公司厦门厦钨氢能科技有限公司；公司拟向氢能公司以人民币 16457 万元协议转让公司所持有的贮氢合金材料相关业务资产。

 

52、上海氢枫能源技术有限公司顺利通过由上海市科学技术委员会立项的《70MPa撬装式加氢设备技术研发》项目验收工作。在该项目中，氢枫能源研发团队针对加氢机工作过程中快速降温问题、加氢枪口易冷凝结冰难题、70MPa加氢设备加氢流量调节引发的安全阀起跳问题、高压涉氢设备生产制造过程中质量安全问题、70MPa撬装式加氢设备运行稳定性维持五个技术难点进行攻克。

 

53、10月20日，东宏股份发布《2022 年度非公开发行 A 股股票预案》。拟以非公开发行的方式拟募集资金总额不超过5.58亿元（含本数），扣除发行费用后的募集资金拟全部用于年产 7.4 万吨高性能复合管道扩能项目、新型柔性管道研发（氢能输送）及产业化项目和流动资金的补充。

 

 

54、10月，北京天海工业有限公司390L车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶（Ⅳ型瓶）成功通过全部型式试验测试，这是天海工业Ⅳ型瓶产品继取得包含车用Ⅳ型储氢瓶的特种设备制造许可证之后实现的又一突破。当Ⅳ型瓶390L-8瓶组系统应用于49T重卡时，续航里程可达600公里以上。

 

55、11月2日下午，北京京城机电控股有限责任公司与北京化学工业集团有限责任公司共同举行设立北京华腾京研科技有限公司签约仪式。双方的合作将进一步推动创新链、产业链、资金链和人才链的深度融合，解决氢能领域基础材料、新工艺和高端装备的“卡脖子”技术难题。

 

56、中氢源安有机液储运氢技术突破氢能储运危化品属性的制约瓶颈，通过质量储氢密度达5.5%，体积储氢密度达55kg/m³，实现了氢能储运的非危化品属性，安全高效。同时，有机液在储氢、储运、放氢过程中损耗极低，可循环使用，大幅降低了能源成本。

 

57、11月22日，国家电投50万千瓦风光储氢一体化示范项目开工仪式在宕昌县举行。该项目总投资32亿元，建成后年发电量约9亿度，年电费收入约2亿元。该项目的开工，标志着我市进入了清洁能源开发利用的快车道，将进一步助推陇南经济社会高质量发展。

 

58、11月14日，我国首座大型商用液氢工厂——空气化工产品（浙江）有限公司海盐氢能源和工业气体综合项目一期工程110千伏空氢变电站竣工投产。该项目所有基础电力设施建设由国网嘉兴供电公司所属嘉兴市恒光电力建设有限责任公司承建完成。海盐氢能产业基地项目被国务院列入第5批国家重大外资专班项目，为此批浙江省唯一，建成后将是我国第一座大型商用液氢工厂。该项目总投资约10亿美元，分为氢能源制备分装、氢能产业关键设备零部件制造、氢能源利用示范城市建设等3个项目，分期实施。目前，一期项目中的工业气体分装项目已完成试生产，主体项目正进行管道预制、设计安装。预计液氢工厂将于2023年建成，投产后日产量将达30吨，有望成为亚洲液氢日产能最高的工厂。

 

59、由上海宝冶冶金工程公司承建的宝钢无取向硅钢产品结构优化标段三项目输氢管道全线贯通并顺利投运。该项目为全球第一个完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线，定位建设实现高度自动化、智能化和无人化的智慧制造样板工厂。此次投运的输氢管道起热十一路纬四路、终经五延路护厂河路，中途延伸至硅钢5期，管道长度3.97公里，设计输氢能力为5040t/a（约7200Nm3/h）。

 

60、11月16日，鄂托克旗人民政府、鄂托克经济开发区管委会与扬州吉道能源有限公司举行投资协议签订仪式。双方就年产100套室外安全承压壳式电解槽高端制造基地项目和年产33.75万吨绿色合成甲醇项目正式签订投资协议。年产100套室外安全承压壳式电解槽高端制造基地项目总投资2亿元，达产后年产值可达10亿元。年产33.75万吨绿色合成甲醇项目总投资24.8亿元，达产后年产值可达22.7亿元。

 

61、在安徽六安，国内首座兆瓦级氢能综合利用示范站正在开展核心设备性能试验，服务冬季用电高峰，利用风、光等清洁能源发电制氢，1标准立方米氢气制备仅需要4.1度电，制出的氢气压缩后储存起来，在用电高峰时，利用氢燃料电池发电。

 

62、在辽宁大连，我国首个分布式甲醇制氢-加氢一体站即将投运，站内的分布式甲醇制氢系统主体装置占地仅64平方米，为国内加氢站选择低成本供氢技术提供应用示范。

 

63、在湖北荆门，国家电投的在运燃机机组近日成功实现30%掺氢燃烧改造和运行，这标志着国内已掌握一套完整的燃气轮机电站掺氢改造工程设计方案。（管道6）

 

64、中科富海参与合作建设的绿氢项目，整体分为三期实施：项目一期投资新建电解水制氢装置：1000Nm3/h。依托光伏绿电制氢，供应京津冀地区加氢站，该项目已经获得政府立项审批。项目二期规划拟增加电解水制氢设备和氧液化装置，进一步扩大产能规模：电解水制氢装置实现7*1000Nm3/h。副产氧气通过配套氧液化设备，实现绿色液氧产量为137TPD。项目三期规划增加氢液化设备，利用前两期水电解制氢生产液氢，预期液氢产量为5TPD。

 

65、由青岛阳氢集团有限公司生产的全国首套量产型（200kg/日）甲醇制氢-加氢一体站在青岛市城阳区下线，并完成装机启动运行，即将投放全国各地。该型装备采用集装箱撬装式的模块化形态，可快速推进分布式加氢站投放和现有加油加气站的油气氢合建升级。

 

66、11月28日上午，江苏国富氢能技术装备股份有限公司与乌兰察布市察右中旗人民政府，云举行“新能源制氢及液化示范项目”投资签约暨内蒙古第三批风光制氢一体化示范项目启动仪式。项目计划建设 5000 方/h 电解水制氢设备、10TPD 的液氢工厂，并配套2座综合能源站及下游配套应用，总投资约 5 亿元，其中电解水制氢和液氢装置综合用地规模约 50 亩，具体土地面积根据计划用地周边实际情况而定，年耗水量约 5 万吨。

 

67、中石化将投资200亿元用于在内蒙古乌兰察布建设绿色电力和氢能综合项目。该计划包括陆上风电制氢一体化工程和输氢管道。这条输氢管道长达400公里，将连接乌兰察布的制氢厂和中石化在北京的燕山石化，管道的年吞吐量为10万吨氢气。

 

68、山东省巨野县巨丰新能源投资的18000ｍ3/h 天然气（甲醇）制氢项目，总投资26.6亿元。建成达产后，日产氢气40万立方米，年产过氧化氢15万吨、环氧丙烷10万吨，可实现年产值40亿元，利税５亿元，增加就业300余人。该项目采取直接氧化法生产环氧丙烷，是山东省第一家，打破国外技术垄断30余项，改进100项，相比传统工艺，生产成本降低30％，污水减少95％，每年可替代标准煤80万吨，消耗秸秆160万吨；日产氢气160万立方米，将成为国内最大的氢能源供应基地，为下游的过氧化氢、环氧丙烷提供充足的氢能源；三期项目达产后，过氧化氢产能达到160万吨，居国内产能第一动。

 

69、12月3日，浙能航天氢能自主研发的液氢-氢气冷却器一次性通过出厂测试，设备在121MPa压力下无变形，氦检泄漏率低达1×10-11Pa·m3/s，圆满达到预期目标，标志着公司在液氢加氢站关键设备自主化研制方面取得了阶段性成果。

 

70、在上海举行的第五届进博会上，空气产品公司和粉末冶金行业领先企业扬州保来得科技实业有限公司举办了液氢合作签约仪式，并签署了长期液氢供应合同。空气产品公司正在浙江嘉兴海盐建造其在国内首座，也将是中国首座，并且是同类型中最大的商用液氢工厂。该工厂预计在2023年投产，将全面服务于金属加工、精细化工和电子等高端制造业，并供应快速发展的氢能交通市场。

 

71、中国首个采用“光氢储”一体化零排放无污染电源的通信基站在防城港市蝴蝶岛建成开通。该基站在国内首度采用“光伏+氢能+储能”一体化实施三重保障，可以在各类复杂天气条件下全天候供电。中国首个采用“光氢储”一体化零排放无污染电源的通信基站在防城港市蝴蝶岛建成开通。该基站在国内首度采用“光伏+氢能+储能”一体化实施三重保障，可以在各类复杂天气条件下全天候供电。蝴蝶岛“光氢储”一体化基站每年可节约8000度电，相当于1.5吨标煤。

 

72、12月16日，登封市政府与风润智能装备股份有限公司举行合作项目签约仪式，成功签约中氢聚力氢能设备登封生产制造项目。本次签约是登封市国有企业新登集团在中部地区布局的第一个氢能源产业项目，总投资2亿元，拟选址于登封市先进制造业开发区，项目共分两期建设，一期投资6000万元，生产制造第4代70MPa碳纤维缠绕储氢瓶，二期投资建设制氢生产线。项目投产后，年产值约1.8亿元，年税收超1000万元。

 

73、中集安瑞科控股有限公司宣布，中集合斯康氢能发展（河北）有限公司成功斩获首个70Mpa 型瓶车载供氢系统出口澳洲订单。本次订单是中集安瑞科首个出口的70Mpa IV型车载供氢系统产品，将运用在客户于澳洲运行的氢能重卡上。中集合斯康是中集安瑞科与Hexagon Purus的氢能合资公司，70Mpa IV型储氢瓶是其主打产品。

 

74、苏州清德氢能源科技有限公司完成天使轮融资1200万元，由上海小苗独家投资。清德氢能于2020年3月在苏州注册成立，是一家聚焦于储运氢领域的高科技公司，专注于基于材料化学储氢的储运氢技术和产品。清德氢能通过原创的材料和装备技术，开发了安全高效的固态储氢材料和装置，以及液态有机氢载体储运氢系统。固态储氢材料的质量密度大于7wt%，储氢装置大于6wt%，可用于户外电源、无人机、巡检机器人/巡检车，小型UUV等移动场景以及固定式储氢场景。液态有机载体系统储氢质量密度大于5.3wt%，体积储氢密度大于45g/L，储运安全，适用于大型氢储运场景。

 

75、12月19日，赤峰市生态环境局发布关于远景零碳技术（赤峰）有限公司152万吨/年零碳氢氨项目（一期）建设项目环境影响报告书拟批复公示。项目总投资424002万元。远景零碳技术（赤峰）有限公司152万吨/年零碳氢氨项目分三期建设，一期建设规模为32万吨/年，一期分P0期和P1期，先建设P0期，后建设P1期。P0期建设2万吨/年绿氢制合成氨示范装置、6000m3/h电解水制氢装置、PSA制氮及配套公辅设施；P1期建设30万吨/年绿氢制合成氨示范装置、100000m3/h电解水制氢装置、空分装置及配套公辅设施。

 

76、12月23日，内蒙古科学技术研究院与中国石油天然气管道工程有限公司、中太（苏州）氢能源科技有限公司签署战略合作协议。三方将合作共建乌海至呼和浩特输氢管道暨“内蒙古氢能走廊”项目，该项目拟建设我国压力最高、长度最长的氢气干线管道。项目以乌海蓝氢基地为起点，途经黄河几字弯大型清洁能源基地，建成后将是联通蒙东、蒙西的重要氢能储运基础设施、建设内蒙古氢能经济走廊的核心储运设施。

 

77、12月27日上午，江苏国富氢能技术装备股份有限公司举行氢能装备产业基地（三期）项目完成主体结构封顶。自2019年初以来，国富氢能装备产业基地一期、二期陆续开工建设并逐步竣工投产。2021年11月启动三期扩建项目。国富氢能装备产业基地三期项目总投资15亿元，新增用地116.2亩，新建厂房10.5万平方米，打造全智能化年产高压氢气III型瓶8万只及500套水电解制氢成套设备产线，并配套建设氢能装备研发中心，开展氢能装备相关产品与材料工艺的研发与实验。

 

78、12月23日，中极氢能甲醇制氢项目及氢能设施项目签约仪式在云梦县便利服务中心举行。该项目是云梦盐化工产业园区扩建的重点项目，预计投资2.5亿元，配套建设常温常压液态储氢、提纯、充装等装置，县内两座1000kg/12h加氢站等氢能基础设施。

 

 

图表2 2022年国内氢能储运相关项目（非完全信息）

 

2国际氢能储运相关信息

 

1、绿色氢气国际（Green Hydrogen International，GHI）公布了在美国南德克萨斯州建立世界上最大的绿色氢生产和储存中心的计划。德克萨斯州的氢城（Hydrogen City）将成为一个综合的绿色氢生产、储存和运输中心，规模将增长到60GW，每年生产超过25亿公斤的绿色氢。该项目以位于杜瓦尔县的Piedras Pintas盐丘的氢储存设施为中心。管道将向科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）和布朗斯维尔（Brownsville）输送绿色氢气，在那里，氢气将转化为绿色氨、可持续航空燃料和其他产品，或者通过管道直接输送到氢气发电厂和全州其他用户那里，项目将使用60GW的太阳能和风能，并从ERCOT电网中获取额外的可再生能源。项目将分阶段建设，第一阶段预计于2026年开始运营，包括2GW的产量和位于Piedras Pintas盐丘的两个储存洞穴。最终，在Piedras Pintas盐丘上可以创建50多个洞穴，提供高达6TWh的储能容量，并将穹顶变成一个主要的绿色储氢中心。澳大利亚可再生能源开发商Energy Estate将协助GHI开发氢城，绿色氨可以出口到亚洲。

 

 

2、全球领先的汽车零部件科技公司佛吉亚（隶属于FORVIA）宣布，将成为德国曼恩商用车氢动力燃料电池研究项目合作伙伴，为曼恩重型卡车（“巴伐利亚舰队”）提供完整的储氢系统。该项目由德国巴伐利亚州经济事务及区域发展和能源部提供约700万欧元的资金支持，为当地政府支持的燃料电池研究项目之一。佛吉亚（将开发完全适配的新尺寸储氢瓶并申请认证，以满足重型车辆的需求，和其他带有密集性使用场景的应用。

 

3、2月8日，千代田公司表示，先进氢能链技术发展协会（ahead）已经实现了“世界上第一个”以甲基环己烷（MCH）的形式进行氢气海上运输的里程碑。 千代田在文莱制造MCH和氢气，然后通过海运方式运输到日本ENEOS炼油厂。第一艘MCH氢气运输船已于2022年2月4日通过新加坡的一个过境港抵达炼油厂接收设施，这些氢气产品在装载前已经被储存在室外的储罐中长达数月。MCH将被送入具有脱氢功能的炼油厂，以确认长时间储氢对其产生的影响，同时研究人员将对MCH的使用量进行全面研究。这一里程碑证明了在全球范围内以MCH的形式对氢气进行长期储存和运输是可行的，并证明了新的氢气接收设备投资不一定是必要的，因为现有的设施是可以用于MCH的接收。

 

 

4、2月25日，川崎重工宣布世界上第一艘液化氢 （LH2） 运输船 Suiso Frontier 经过了约三个半星期的航行，带着第一批来自澳大利亚氢气成功运抵日本。Suiso Frontier在2021年12月正式离开日本，并于2022年1月20日抵达澳大利亚，经过了约一周时间的液氢装载后启航返回日本，并于2月25日抵达神户港。

 

5、巴拉德动力系统与查特工业公司日前成功测试了一款由液氢驱动的燃料电池。此项合作基于双方在2021年2月10日宣布的“重型氢燃料系统联合开发谅解备忘录”，结合了两家企业在氢领域超过90年的丰富经验。该示范项目证明，由巴拉德燃料电池驱动的重型汽车能够使用由液氢作为燃料的查特HLH2汽车燃料系统。与气态氢相比，液氢具有显著的空间、重量和里程优势，可以在不影响空间和载荷的情况下将里程增加一倍，并简化了重型车载应用（如8级卡车、公共汽车、铁路和船舶）的燃料补给基础设施。

 

6、丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）宣布，已开发出一种氢储存模块，该模块集成了多个树脂高压储氢罐，压力为70兆帕（MPa）。该模块已在“Mirai”燃料电池汽车（FCEV）上得到验证，同时还开发出了氢探测装置和自动关闭开关等安全装置。丰田将在FC Expo上展示这个模块的概念模型，该展会将于3月16日至18日在东京国际展览中心举行。

 

7、AI人工智能帮助制储氢网络更好的运行。H2goPower在欧洲海洋能源中心（EMEC）试用人工智能氢优化软件系统。HyAI2.0项目旨在通过将系统集成到位于奥克尼岛伊代岛的EMEC制氢工厂中，来试用名为HyAI的人工智能平台。H2goPower在欧洲海洋能源中心（EMEC）试用人工智能氢优化软件系统。HyAI是一个人工智能驱动的氢管理平台，由项目负责人H2GOPower开发，H2GOPower是可再生能源存储氢解决方案的创新者。HyAI与智能硬件存储系统一起，解决了氢作为商品的系统设计、生产、存储、分配和转化所带来的独特运营挑战。H2goPower在欧洲海洋能源中心（EMEC）试用人工智能氢优化软件系统。

 

8、俄乌战争开始之后，德国和挪威正在考虑建造一条跨国氢气输送管道，以减少对俄罗斯能源供应的依赖。据称，此举是为了回应俄罗斯近期的“能源大棒”威胁。俄罗斯曾称可能会考虑关闭俄罗斯-德国的主要天然气管道，以应对西方对于俄罗斯的制裁。为实现能源转型这一目标，德国和挪威计划就建设一条输送绿色氢气的管道进行可行性研究，用于将绿色氢气从挪威输送到德国。两国不排除通过建议的管道临时运输蓝氢，但德国强调，这只是在绿氢在经济上更可行之前的权宜考虑。

 

9、麦克德莫特（McDermott）的存储业务部门与CB&I合作，将共同设计和建造两个50万加仑（1892.7立方米）的双壁液氢球体，用于Plug Power（NASDAQ:PLUG）位于纽约杰纳西县的绿色氢生产设施。该生产设施利用Plug Power公司的质子交换膜（PEM）电解槽技术，预计每天可生产45吨绿色液态氢，使其成为北美最大的绿色氢气生产设施。这两个球罐的交钥匙工程、采购和施工合同还包括绝缘、测试和现场安装的油漆施工，安装在Plug Power公司位于西纽约科学、技术和先进制造园（也被称为WNY STAMP）的30英亩土地上。装有液态氢的不锈钢内层球体直径将接近52英尺（约15.85米），内部设计压力为每平方英寸30磅（约合每平方英寸13.6公斤），设计温度为零下423华氏度（-252.78摄氏度）。作为绝缘容器的外层球体将由直径近60英尺（约18.29米）的碳钢制成。CB&I是世界领先的存储设施、储罐和码头的设计者和建造者。CB&I在其130年的历史中完成了59,000多个结构，拥有全球专业知识和战略定位的运营，可为客户提供世界一流的存储解决方案，即使是最复杂的能源基础设施项目。麦克德莫特（McDermott）是一家领先的、全面集成的能源行业工程和建筑解决方案提供商，负责任地利用和转化全球能源资源。

 

10、2022年3月，一家为航空和城市空中交通开发零碳排放涡轮风冷氢燃料电池系统的公司HyPoint宣布与航空工程研发公司Gloyer-Taylor Laboratories （GTL）达成合作，以整合GTL先进的碳复合材料“BHL™Cryotank”液氢燃料罐与HyPoint的燃料电池系统，来达到史无前例的氢燃料飞行距离。与现有的最先进的航空航天低温储罐（金属或复合材料）相比，BHL™低温储罐的质量降低了75%，使氢动力飞机和eVTOL制造商可以在不增加质量的情况下存储多达10倍的液氢燃料。一架装备了GTL储罐技术的飞机，在使用航空燃料的情况下，飞行距离可以达到传统飞机的4倍，飞机的运营成本可削减约50%。

 

 

11、一家波兰铁路供电公司——PKP Energetyka正在开发一种创新的能源存储系统，基于绿色氢。作为研究和开发项目的一部分，将在加尔比斯（Garbce）牵引变电所建造一个利用太阳能发电厂的能量生产氢的能源存储系统。这是发展基于可再生能源的铁路的又一步。以氢气为基础的能源生产和储存系统将包括将太阳能转化为氢气的电解槽、氢气储存系统、将氢气转化为电能的燃料电池等。根据计划，明年PKP Energetyka将成为波兰第一家实际使用这一开创性系统的公司，该系统为铁路提供基于绿色氢气的能源。它将允许一次存储多达23公斤的氢气，电解槽的功率输出为36KW，燃料电池的功率输出为20KW，太阳能发电厂的功率输出约为150KW。该系统的技术设计还允许断开充满氢气的钢瓶，让它们可以用于为PKP Energetyka的铁路车辆提供动力（氢燃料火车）。

 

12、储量达到1250立方米的第一艘液氢运输船Suiso Frontier在完成了首航之后，继续在日本和澳大利亚进行着示范性运营，目前该船正驶向澳大利亚的途中，以采集更多的关键数据。1250立方米的液氢（约合88吨）运输规模显然不能满足日本推进全球氢贸易的愿景，更大的液氢海运计划正在酝酿之中，川崎重工在4月22日宣布，其大型160000立方的液氢运输船（约合1万吨液氢）已获得日本海事协会 （ClassNK） 的原则性批准 （AiP） ，并争取在21世纪20年代后半段投入使用。经过检查，ClassNK确认该船满足 IGC 规则和国际海事组织 （IMO） 关于散装运输液化氢的临时建议，并且还通过了船级规则和风险基于危害识别研究 （HAZID）方法的评估。Suiso Frontier创造性地完成了液氢长距离海运的试验，但其规模终究较小（第一次航行中仅运输了2.6吨液氢），高达万吨的液氢运输船将是日本进行大规模液氢海上运输，推动全球氢能贸易的真正行动。

 

13、根据挪威公司Pherousa Green Technologies AS的Pherousa计划，metacon的子公司Helbio已经交付了首个“氨裂解器”原型。无论负载如何，该设备的氨-氢转化率均大于99.3%，氢净化装置能够去除100%的氨残留，使PEM燃料电池的燃料质量符合ISO14687:2019。

 

14、5月22日，世界上第一台氨动力零碳拖拉机的首次运行在纽约石溪大学高级能源中心成功完成，约翰迪尔中型拖拉机的柴油发动机被一家名为 Amogy 的初创公司开发的“氨动力”系统取代。该系统将能量密集的化学物质转化为氢气，然后为 100 kW 的氢燃料电池供电。

 

 

15、据MRCHUB网站5月31日莫斯科报道，麦克德莫特的存储业务部门CB&I和韩国天然气公社（KOGAS）签署了一份谅解备忘录（MOU），以探索大规模液氢存储的开发，以支持韩国的氢经济规划。麦克德莫特在一份声明中写道，去年，韩国宣布了到2050年实现碳中和的计划，用可再生能源取代燃煤发电，用氢动力和电池驱动的电动汽车取代内燃机汽车。该声明指出，KOGAS已发展成为世界上最大的液化天然气进口公司，在韩国运营着四个液化天然气再气化终端和4945千米的天然气管道。KOGAS执行副总裁Seung Lee表示，氢气已成为实现这些脱碳目标的关键因素，KOGAS将在建设氢气运输、储存和配送基础设施方面发挥主导作用。

 

16、美国能源部（DOE）贷款项目办公室向犹他州世界上最大的绿色氢中心的发展提供了十年来的第一笔5.044亿美元的贷款。Advanced Clean Energy Storage I，LLC将在犹他州中部开发世界上最大的工业绿色氢设施。该中心将利用犹他州独特的地质构造，通过两个巨大的盐穴储存绿色氢，每个盐穴能够存储150GWh的能量。三菱电力美洲公司和Magnum发展公司宣布，该笔贷款用于在犹他州中部开发世界上最大的工业绿色氢设施。这是美国能源部10多年来首次为可再生能源项目提供贷款。2022年4月，美国能源部贷款项目办公室对该项目发布了一项有条件的承诺，该贷款于2022年6月3日完成。先进清洁能源储存中心将通过支持Intermountain Power Agency的IPP更新项目（升级为840MW的氢气燃气轮机联合循环发电厂）来帮助清洁能源转型。从2025年开始，该工厂将使用30%的绿色氢气和70%的天然气，到2045年逐步扩大到100%的绿色氢气。该中心将利用可再生能源电解，每天生产多达100吨的绿色氢。

 

17、6月3日，24小时超级耐力赛富士站之前，丰田展示了将储氢罐升级成液氢罐的GR卡罗拉赛车。此前氢动力卡罗拉必须携带四个总共70MPa的储氢罐参赛，由于压缩氢气密度较低，在富士赛道只能跑10圈。升级液体燃料之后，氢动力卡罗拉只搭载一个液氢罐，就能实现两倍续航距离。补充液氢的方式和火箭用到的技术基本一致。

 

17、丰田的子公司Woven Planet制造出了一种可更换的氢燃料桶，该便携式系统以原型形式开发，可将氢气带到任何需要的地方。去年2月，该公司的子公司Woven Planet在日本须野附近的“编织之城（Woven City）”破土动工。该地点将作为不同类型的城市规划概念和技术的前沿测试地点。这包括在整个区域扩大氢的使用。该圆桶长16英寸（400毫米），直径7英寸（180毫米）。他们的目标重量是充满时的11磅（5公斤）。每个电池将能够提供大约3.3KWh的可用能量，这取决于外部燃料电池将气瓶中的氢气转化为电能的效率。每个桶的顶部都有一个把手，使它们可以方便地被提起、滑入槽、扭锁到位。

 

 

18、8月，南加州天然气公司（SoCalGas）和蓝色椭圆公司（The Blue Oval）宣布，他们正在为一辆超级负荷氢燃料电池卡车开发基于福特F-550的原型车。该项目是美国能源部（DoE）SuperTruck 3项目的一个组成部分，该项目旨在大幅减少中型和重型汽车的排放。彼欧集团（Plastic Omnium）将负责开发700-bar IV型氢高压容器，用于其福特氢动力Ford F-550 Super Duty示范车型。该公司还将在明年晚些时候为中型汽车行业生产的零排放卡车生成真实数据。

 

19、FORVIA佛瑞亚集团旗下的佛吉亚与Air Flow公司合作为法国领先的可再生氢能交通项目——零排放绿动峡谷项目加氢站提供大容量储氢压力容器。截至2024年，零排放绿动峡谷项目将部署1200辆燃料电池汽车和20座加氢站，利用可再生电力生产氢气。在欧盟资金的共同资助下，米其林、ENGIE、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区及其合作伙伴通过HYmpulsion公司推进项目。佛吉亚将利用其先进的储气系统和工业化技术，提供量身定制的大型轻质大容量储氢瓶。

 

20、9月19日，中复神鹰与彼欧新能源战略合作签署仪式在连云港举行，双方通过座谈交流和视频连线等多重形式展开交流并签署战略合作协议。彼欧集团是全球领先的汽车车身模块、汽车燃油系统等解决方案供应商，并成为首批获得欧洲四型储氢气瓶认证的欧洲生产商。彼欧新能源是彼欧集团在中国设立的新能源事业部亚洲区总部，致力于建设世界级规模的超级工厂。中复神鹰是科创板第一家上市的碳纤维企业，产能规模及技术水平国内领先，在压力容器领域拥有多年的市场积累，随着西宁基地产能规模的不断释放，该领域国内市场占有率将持续保持领先。

 

21、总部位于奥地利施林斯的 Erne Fittings 是最早对氢气运输进行标准定义的企业之一。现在，该公司是世界上第一家在今年不莱梅氢技术大会暨博览会上展示 TÜV 认证的 H2 管道连接的公司。公司的产品组合已扩大到包括适合氢气运输的管道连接。据了解Erne是世界上唯一一家可以提供经过氢运输认证的产品的公司。在 2021 年，Erne Fittings 就成立了一个内部“氢气工作组”，以制定自己的 100% 氢气输送管道组件标准。Erne Fittings 已经将全球天然气市场的经验都纳入了氢气运输标准制定的考虑因素中。TÜV SÜD 将 Erne Fittings 的提议与现有的氢运输组件标准进行了比较。

 

22、空气化工产品公司近日透露计划投资约5亿美元在美国纽约马塞纳打造、拥有、运营一座日产35吨绿色液氢工厂。该工厂预计于2026-2027年间进行商业化运营，并将进行液氢的分配和加注。该工厂的液氢预计将出售给纽约州的交通市场应用，以及其它潜在的美国东北工业市场。AP公司表示，如所有的氢都应用于重卡，该项目的整个周期内可减少600万吨以上的CO2排放。

 

23、盐湖城-WSP USA获得了一份工程、采购和施工管理合同（EPCM），建造世界上最大的绿色氢气生产和存储设施。WSP将为马格南开发公司（Magnum Development）与三菱电力（Mitsubishi Power）的合资公司在犹他州管理一个7先进的清洁能源存储项目的工程、采购和建设。ACES Delta项目涉及将可再生能源转化为绿色氢气，储存在商业规模的洞穴中。建成后，该项目将提供100%的清洁能源季节性存储能力，从而部署对美国西部电网实现脱碳未来至关重要的技术和战略。WSP将负责犹他州ACES Delta地下储存设施的所有EPCM阶段，从第一阶段开始，该阶段包括开发两个大型盐洞，能够容纳1.1万吨氢气。ACES Delta将捕获间歇性的可再生能源发电，并将产品塑造成可靠和可调度的电力，使该项目的季节性存储能力成为将可再生能源设施与现有能源基础设施集成的理想选择。每个洞穴将容纳相当于150吉瓦时（GWh）的无碳可分配能源，相当于4万兆瓦的锂离子电池。储存的绿色氢成为能源储备，可以随时释放，提供发电所需的燃料。

 

 

24、由杜伊斯堡-埃森大学（UDE）协调的一个德国项目将探索铁在安全储存和运输绿色氢方面的潜在用途。由UDE冶金学教授Ruediger Deike领导的团队将寻求开发一种能够以工业化规模实施的概念，包括在有强烈太阳辐射的地方利用太阳能生产绿色氢，然后通过化学反应将铁矿石还原为铁，铁是通过氢气还原生产的。然后，这些铁将以蜂窝状或颗粒的形式运输到一个地方，没有任何环境风险，在那里，通过反向反应将获得氢气和氧化铁，并在需要时使用。该项目被称为Me2H2铁蒸汽工艺，将从德国联邦教育和研究部获得为期三年的总计130万欧元（133万美元）的资金。

 

25、阿姆斯特丹港将建造一艘氢研究船。位于Lauwersoog的造船厂将为欧洲H2Ships项目建造一艘氢动力船。这艘名为Neo Orbis的船将是世界上第一艘以“固体”氢气为动力航行的船。一种广泛用于洗衣粉原料的粉末状物资——硼氢化钠为固体氢载体。轮船将会把这种粉末储存在船上，之后，通过将其与非常纯净的水和催化剂接触，从而转化为氢气。该船将于2023明年6月首次下水，Neo Orbis号将在阿姆斯特丹港的旗帜下航行。

 

26、瑞典国有能源公司Vattenfall在一个100GWh容量的洞穴中建造了一个绿色氢气储存试点设施。位于瑞典北部Luleå的HYBRIT设施是Vattenfall、钢铁公司SSAB和铁矿石生产商LKAB的合作项目。它于2022年6月投入使用，经过最初的压力测试，现在已经充满了氢气，最大工作压力达到250bar。这项技术最终将用于SSAB海绵铁（直接还原铁）的生产操作，未来两年主要是测试氢气储存能力。海绵铁是利用还原性气体或元素碳将铁矿石直接还原成铁的技术，用于钢铁生产。未来四年，该技术将在SSAB位于Gällivare的工厂用于海绵铁的工业规模生产。该试验设施的大小为100立方米，并可扩大到10万至12万立方米。这相当于100GWh的绿色氢气储能，一份新闻稿称，这足以为一个大型海绵铁厂提供3到4天的绿色氢气。

 

（其他正在开发的用于储存绿色氢气的大型洞穴设施还有荷兰的HyStock项目，容量为2600万公斤，预计将于2023年上线。开发商对其使用案例一直未予说明。）

 

27、韩国晓星株式会社（Hyosung TNC）首次成功开发并利用了尼龙作为氢燃料罐内衬材料。衬垫是一个核心部件，负责在储罐的内部存储氢气和防止泄漏。晓星的尼龙材料比传统的金属和高密度聚乙烯（HDPE）衬垫材料在轻量化、隔气性和抗冲击性方面都要优越。这种尼龙衬垫材料比金属轻70%，比HDPE轻50%，防止氢气泄漏的气体阻隔性能也比金属和HDPE高30%和50%。金属衬垫较重，长时间暴露在氢气中易发生氢脆，而尼龙衬垫吸氢性和透气性都较低，不存在脆性风险。HDPE内衬一般用作400bar水平的高压容器，但不能承受典型氢动力汽车所需的700bar压力。此外，氢气容器衬垫必须能够承受氢气频繁充放引起的快速温度波动，尼龙衬垫对-40——85摄氏度的温度有良好的适应能力。

 

28、彼欧集团（Plastic Omnium）宣布在法国康皮涅（Compiègne）建造欧洲最大的氢储罐工厂。投入资金包括7400万欧元，用于支持彼欧在法国的氢动力发展战略。法国的公共资金是PIIEC（欧洲共同利益重要项目）框架的一部分，支持被认为对欧洲竞争力至关重要的项目。未来的设施将每年生产8万个储罐，在2025年开始运营。

 

29、Green Crane（绿鹤）是全欧洲氢运输基础设施建设的灯塔项目，液态有机氢载体（LOHC）技术使之成为可能，该项目更名为Northern Green Crane（北方绿鹤），该项目及其合作伙伴正在申请“欧洲共同利益的重要项目”（IPCEIs）资助计划。所有项目申请都已在提交给欧盟委员会批准。在强大的财团和独特的LOHC技术的支持下，该项目将成为第一个在2026年前向荷兰和德国进口工业规模绿色氢气的项目。LOHC技术是氢气储存和运输的有效载体技术，每年提供多达8000吨的绿色氢气。该项目将通过将绿色氢储存在瑞典的LOHC-液态有机氢载体（载体材料为苄基甲苯）中实现，该载体由Hydrogenious LOHC Technologies公司生产，每天可生产24吨氢。装载氢气的LOHC将通过每年大约40船的运输从瑞典运往荷兰。

 

30、密度两倍于液化氢！英国开发贫铀矿储氢技术。英国政府商业、能源&工业战略部（BEIS）的净零创新投资组合（Net Zero Innovation Portfolio）授予一个开发创新氢气存储技术的联盟770万英镑。EDF UK、布里斯托大学、UKAEA（英国原子能管理局）和Urenco（全球第二大核燃料商）将共同开发一个氢气储存示范装置，氢气被吸收在贫铀“床”上，然后在需要时释放出来。储存时，氢以稳定但可逆的“金属氢化物”形式存在。贫铀材料可从回收中获得，并已用于其他应用，如飞机上的重量平衡。

 

 

图表3  2022年国外氢能储运相关项目（非完全信息）

 

（资料来源：全球氢能网，氢云链）