2022年，全球道路交通应用快速发展，燃料电池汽车推广持续提升。根据中国氢能联盟研究院初步统计，截至2022年底，全球主要国家燃料电池汽车总保有量达到67,315辆，同比增长36.3%；在营加氢站数量达到727座，同比增长22.4%。

图｜全球主要国家燃料电池汽车销量及保有量分布

其中，中国燃料电池汽车保有量达到12,682辆；韩国燃料电池汽车保有量达到29,369辆，即将成为全球首个燃料电池汽车保有量达到3万辆的国家；美国燃料电池汽车保有量达到14,979辆；日本、德国燃料电池汽车保有量分别为8,150辆和2,135辆。

2022年，全球主要国家（中国、韩国、日本、美国、德国）燃料电池汽车销量达到17,921辆，同比增长9.9%。中国、韩国与德国实现燃料电池汽车销量同比增长。其中，中国燃料电池汽车销量达到3,367辆，同比增长112.3%；韩国燃料电池汽车销量达到10,164辆，同比增长19.6%；德国燃料电池汽车销量达到835辆，同比增长80%。日本、美国燃料电池汽车同比下滑。日本燃料电池汽车销量仅848辆，同比下降65.6%；美国燃料电池汽车销量2,707辆，同比下降19%。

从车型来看，截至2022年11月，韩国现代NEXO全球总销量32,416辆，其中本土销量28,927辆。2022年1-11月，现代NEXO燃料电池汽车全球销量10,079辆，首次实现单年度销量破万，其中本土9,718辆。

截至2022年底，丰田MIRAI全球总销量达到21,864辆，其中本土销量7,466辆。仅2022年，日本丰田MIRAI燃料电池汽车全球销量3,924辆，同比下降33.7%，其中本土销量848辆，同比下降65.3%。

燃料电池汽车的增长带动了加氢站的增长。根据中国氢能联盟研究院统计，截至2022年底，全球主要国家在营加氢站数量达到727座，同比增长22.4%。我国累计建成运营加氢站358座，同比增长40.4%，其中在营245座；韩国在营加氢站168座，相较2021年增加55座；日本在营加氢站164座，相较2021年增加7座；美国在营加氢站54座，相较2021年增加5座；德国在营加氢站96座，相较2021年增加4座。

图表｜全球主要国家在营加氢站数量