锋源氢能是一家氢燃料电池以及核心零部件研发商，成立于2017年，集全自主知识产权氢燃料电池以及核心零部件研发、生产、销售一体，为汽车、无人机、应急电源等平台提供能源解决方案，锋源已经量产的石墨双极板氢燃料电堆核心性能指标“体积功率密度”达到3.2kW/L，金属双极板电堆的“体积功率密度”为4.5kW/L。

 

2018年，锋源氢能在浙江平湖建成上万平米研发及生产基地，至今，已在国内建设10余个服务点，并逐步向海外拓展。

 

锋源氢能的研发团队经过长期的技术研发和工艺突破，形成150项发明专利，实现了“三层自主化”燃料电池产品的批量生产，“四大零部件”——电堆、膜电极、双极板和催化剂具备国产化和自主化量产能力。目前，锋源氢能已积极布局北京、浙江、河南、川渝地区，产品用用场景涵盖公交、物流、保温车、重卡等多种车用场景及氢能发电场景。

 

2021年11月，锋源氢能宣布完成超亿元融资，本轮投资由飞图创投、雷神资本及多家产业战略投资人共同参与，老股东武岳峰资本继续加码。

 

锋源氢能以雄厚的科研实力跻身行业前列，从厦门金龙的城市客车到德力半挂牵引车，锋源氢能发动机“如约而至”，伴随着成都大运会、平湖、开封等氢能公交项目相继交付，搭载丰源的燃料电池系统不断突破：

 

在河南安阳开启全国首条跨省重卡商业化运输；

 

在嘉兴完成全国首辆碳纤维氢能车；

 

在厦门完成全国首辆氨氢大巴；

 

在云南完成首个固态储氢并网发电；

 

此外，锋源氢能还与新飞集团、东风、吉利、金龙客车、长安汽车等集团达成批量产品供应和战略合作关系，单车路跑超过四年，产品版图覆盖至全国。

 

 

图源锋源氢能

 

进入2023年，锋源氢能致力打造全球领先氢燃料电池产品，赋能新生活。

 

1月初，由锋源氢能与厦门金龙合作研发的氢燃料电池城市公交。此次交付的氢燃料电池公交，采用锋源氢能自主研发生产的80kW氢燃料电池系统发动机，搭载FY06系列燃料电池电堆，电堆端板内体积功率密度4kW/L；

 

2月7日，由锋源氢能独立开发的100kW纯氢燃料电池发电站在浙江厂区完成生产，即将发往欧洲地区，其核心发动机采用公司FY06系列发电站专用系统发动机，防护等级达到IP67，设计寿命高达20000小时，并且可以在零下30℃快速启动，适应低温环境；

 

4月，锋源氢能FY06B系列水冷式石墨堆正式发布，这是一款功率范围覆盖5——80kW的小功率电堆，单位体积功率密度4.1KW/L，可实现零下40℃无辅助低温冷启动，主要适用于叉车、生活园区等较小的交通及发电场景。

 

6月，在安阳市大力支持及当地企业的共同合作下，搭载锋源氢能燃料电池产品的64辆氢能重卡纯氢运行里程突破130万公里。作为国内首条跨省商业化运输线路——“安-长，安-聊跨省氢能重卡运输走廊”在2022年完成度处于河南省前列。

 

面相未来，锋源氢能将继续打造优质的氢燃料电池产品，以零碳排放的氢能为核心，打造环保的出行方式，带来清洁可靠的绿色能源方案，为实现碳达峰碳中和贡献锋源力量。